Heute Abend gab es eine Qual der Wahl auf eines von elf Zielen über verschiedenen Kirchen in der Stadt. Den Startplatz durfte man zwar östlich der Stadt selbst wählen, nach einem Zusatzbriefing am CLP 13 starteten aber wohl alle Ballone von dort. Ich entschied mich wieder früh zu starten. So kam es wie bereits am ersten Abend, und der FIBOX-Racer war der erste Ballon in der Luft. Dieses Mal sollte das Resultat mit ca. 25 Metern aber deutlich besser sein.
Bereits vor dem Briefing war ein deutliches Rauschen in den Bäumen zu hören. Auf dem Aufgabenblatt war ein Start vom gemeinsamen Startplatz Nummer drei angesagt. Das deutete darauf hin, dass die Fahrt auf wackeligen Beinen stand. Tatsächlich windete es auf dem Platz dann zu stark um eine sichere Fahrt mit 100 Ballonen zuzulassen.
Wie angekündigt gibt es heute Abend keine Fahrt. So können wir die Wunden lecken und gemütlich Abendessen unter Freunden.
Qual der Wahl, Fly In, Elbow und ein Fly On in der Luft gab es heute Morgen, alles in beliebiger Reihenfolge zu lösen. Wir entschieden uns, zuerst das Fly On zu setzen, dann das Fly In und erst danach das Qual der Wahl Ziel anzufahren. Den Ellenbogen fuhren wir dann zum Nachtisch.
Beim Fly On stieg ich etwas zu schnell auf und loggerte einiges zu hoch. Eigentlich hätte ich das Ziel noch drei Mal umdeklarieren können, entschied mich aber in diesem Moment dagegen. Das wird kein Glanzresultat. Beim Fly In verliess ich mich auf einen Wind nach Westen, welcher bei meiner Zielanfahrt aber bereits einige Grad nach Süden gedreht hatte. So fuhr ich an der MMA vorbei. Das wird sich sehr schlecht auswirken. Das Qual der Wahl gelang mit rund sechs Metern bei einem Gravity Drop gut. Der Ellenbogen ist sehr schwierig einzuschätzen. Eine grosse Richtungsänderung gelang mir aber nicht. Die Frage wird sein was die anderen Piloten erreichen konnten. Erneut eine eher durchzogene Fahrt. Heute Abend wird eventuell eine Pause eingelegt. Der Wettbewerbsleiter hat diese Möglichkeit um die Erholung der Piloten bei solchen Wetterbedingungen sicherzustellen. Die Entscheidung wird am Nachmittag gefällt. Da die beiden Abendfahrten für uns bisher katastrophal verliefen, ist diese Pause vielleicht genau was wir brauchen.
Nach den ersten zwei Fahrten lagen wir auf dem 33. Zwischenrang. Soweit so gut.
Heute Abend gab es ein Qual der Wahl von einem gemeinsamen Startplatz. Ziemlich bald war klar, dass alle Ballone versuchen würden zum selben Ziel im Süden zu kommen. Der ganz grosse Teil der Piloten versuchte ganz am Boden möglichst nahe ans Ziel zu fahren. Hinter uns drehte der Wind mehr nach links, was dazu führen wird, dass wir eher wenige Punkte erhalten werden. Ganz ans Ziel schaffte es wohl keiner der Ballone. Die staubtrockenen Wege hier führen in Kombination mit den vielen Autos zu spektakulären „Bodennebeln“ durch welche sich die Nachfahrer und manchmal auch die Ballone zu kämpfen haben.
