Die Resultate von gestern Abend haben unsere Platzierung verbessert. So lagen wir heute Morgen auf dem 13. Rang. Der Wettkampfdirektor scheint seine Lehren aus den ersten beiden Fahrten gezogen zu haben. Heute Morgen gab es drei Aufgaben zu lösen. Das sollte für alle machbar gewesen sein.

Es galt ein Fly In, einen Ellenbogen und ein Fly On in der Luft zu absolvieren. Da die Winde mit der Sonneneinstrahlung schnell wechseln entschloss ich mich früh zu starten. So kam es dann, dass wir als erster Ballon in der Luft waren und das Feld in Richtung Fly In anführten. Dort sank ich etwas zu früh ab, was uns vom Ziel wegtrieb. Schnell stieg ich wieder auf und markerte relativ hoch auf 16,3 Meter (die Messresultate hängen schon aus). Das gibt ein Resultat im vorderen Drittel.

Dank dem frühen Start hatten wir jetzt die Möglichkeit den ersten Schenkel des Ellenbogens ungefähr nach Norden zu fahren. Das gelang wohl den Piloten nach uns nicht mehr so gut. Trotzdem sind diese Aufgaben immer schwierig einzuschätzen. Die Torte von gestern Abend hat weit weniger Punkte gebracht als ich gedacht hatte. So wage ich kaum das Resultat einzuschätzen.

Das Fly On zum Schluss ist ebenfalls sehr schwierig einzuschätzen. Es gelang uns eine Ablage von ca. 35 Metern. Da die Deklaration des Ziels während dem zweiten Schenkel des Ellenbogens gemacht werden musste, könnte das ein gutes Resultat sein. Etwas dagegen spricht jedoch, dass jeder Pilot zwei Ziele setzen konnte und dann bei der Anfahrt also auch zwei Chancen hatte. Wir werden sehen.

Heute Abend gibt es tiefe Wolken. Wir werden sehen ob eine Fahrt möglich ist…