Nachdem wir um 3:30 Uhr zu Blitz und Donner erwachten, kam eine Stunde später das SMS. Die Morgenfahrt findet nicht statt.

Die Prognosen für den Nachmittag sind schlecht. Jedoch waren die für den Morgen auch wesentlich besser. Wir werden sehen ob sich das Wetter an die Vorhersage hält.

Gestern Abend konnten wir unseren Vorsprung wieder ausbauen. Wir liegen 806 Punkte vor Georges Klomp und 907 vor Markus Pieper.

Nachdem wir den Zusammenfall eines grösseren Wolkengebildes südwestlich von uns abgewartet hatten, gab es ein Fly In auf das Ziel in 1700 Fuss Höhe über Horb, welches wir gestern nur sehr schlecht erreichten. Die Revanche gelang uns heute, obwohl wir von unserem Startplatz aus sehr schnell steigen und danach genau so schnell wieder absinken mussten. Mit einer Ablage von geschätzten 12 Metern sollte das ein Topresultat sein. Danach galt es dem südlich von Horb gestarteten Fuchs zu folgen. Dort gab es etliche sehr gute Ablagen. Unsere zwei bis drei Meter reichen nur fürs Mittelfeld. Morgen gehen wir wohl als Leader in den letzten Wettbewerbstag.

Gordon Bennett Memorial, Winkel und zwei Fly On in der Luft gab es heute Morgen. Beim GBM gab es zwei Wertungsgebiete und das Markern auf den Stoff des Kreuzes war ebenfalls erlaubt. Ich markerte sicherheitshalber in eines der grossen Gebiete. Das wird ein Resultat im vorderen Drittel.

Beim Winkel galt es eine Richtung möglichst entgegengesetzt zu den vorgegebenen 340 Grad zu fahren. Optimal wären also 160 Grad Fahrtrichtung gewesen um ein Resultat von 180 Grad zu erreichen. Wir fuhren einen Winkel von etwas über 95 Grad. Da werden wohl einige besser sein.

Danach folgten zwei Fly On Ziele in der Luft, die wir selber deklarieren konnten. Zum Zeitpunkt der Deklaration mussten wir mindestens einen Kilometer vom Ziel entfernt und 500 Fuss höher oder tiefer sein. Hier konnte man bis um 08:30 Uhr beliebig viel umdeklarieren und neu anfahren. Beim ersten Ziel loggerte ich etwas vorschnell, das hätte man sicher besser machen können. Das zweite gelang dann sehr gut.

Vor der Fahrt lagen wir noch in Führung. Wir werden sehen wie es weiter geht.

Nach der heutigen Morgenfahrt lagen wir in Führung. Heute Abend gab es drei Aufgaben. Ein Fly In, ein Judge Declared Goal in der Luft über Horb und eine Torte deren Mittelpunkt vom Piloten zu deklarieren war. Beim Fly In markerte ich etwas zu spät. Viele Ballone kamen erst später am Ziel vorbei. Die Resultate hängen bereits. Fünf Piloten markerten besser. Die Zielanfahrt über der Stadt misslang ziemlich. Dafür gelang die Torte gut. Das Wetter bleibt weiter stabil.

Warten auf……

Am Briefing wurden Aufgabe 5 bis 7 gestellt. Ein Fly In, ein JDG und eine 3D-Aufgabe. Nun stehen wir in der Nähe eines möglichen Startortes und warten darauf, dass die Thermik nachlässt und die Böen nicht mehr so stark wehen.

Roman steht wieder etwas unter Druck, da er heute morgen sehr gute Resultate ablieferte. Aber genau deshalb trainieren wir ja!

Und Zeit für ein Bild bei schönstem Wetter finden wir so auch noch.